Вал-шестерня 25.02.24.00.04

Вал-шестерня 25.02.24.00.04 стрелового самоходного гусеничного крана ДЭК-251 Челябинец входят три детали под названием вал-шестерня, две шестерни и три зубчатых колеса большего диаметра.
Вал как тело вращения устанавливается в подшипники и служит для передачи крутящего момента. Различают валы гладкие, ступенчатые, валы-шестерни, валы-червяки и т.п. В случае вала-шестерни зубчатый венец нарезается прямо на валу, и при этом возникает ряд конструктивных преимуществ по сравнению с технологией запрессовки зубчатого венца с натягом на вал как отдельную деталь. При нарезании шестерни прямо на валу уменьшается возможная несоосность зубчатого венца и вала, нивелируется будущее торцевое биение при работе, получается значительно более прочная деталь с большей точностью зацепления в составе зубчатого механизма. Как известно из теории машин и механизмов, в составе зубчатого механизма шестерня на валу должна войти в зацепление с зубчатым колесом большего диаметра, и при этом она испытывает большую нагрузку и более подвержена износу, так как она меньше, чем колесо. Соответственно, требования к качеству её изготовления, прочности материала, из которого она изготовлена, качеству закалки очень высоки. Тем не менее, несмотря на все эти непростые условия, отработанный десятилетиями механизм редуктора производства «-Челябинского механического завода»- в составе крана ДЭК-251 показывает себя в эксплуатации как один из самых надёжных.

Редуктор механизма передвижения четырехступенчатый, с цилиндрическими прямозубыми и косозубыми шестернями. Входной вал соединен с электродвигателем через карданный шарнир. Выходной, ведущий вал является общим для редуктора и ведущей звездочки, которая закреплена в кронштейне гусеничной балки. Ведущая звездочка, опорные ролики и натяжное колесо установлены на подшипниках качения. Натяжное колесо может перемещаться в пазах кронштейна с помощью натяжных винтов с целью натяжения или ослабления гусеничной ленты.

Редуктор передвижения правый (25.02.24.000)